台克之光-的部落格

省油!加速!兩機一體日本PIVOT電子節氣門加速器/控制器~

隨著科技的進步,現在的車子越做越聰明,電腦越來越人性化,就是因為太過於人性化,因此很多改裝套件有關電子系統方面的都很多要克服電腦,也因為這樣讓車子開起來,油門反應變慢半拍~

CIVIC8這台車,油門控制已經不在是以前用鋼鎖來控制,而且用電腦去控制,我相信很多車主都能感受到慢半拍的感覺,油門明明就睬下去了,動力卻慢個一~兩秒還沒來,為了解決這方法,日本很多廠商,紛紛開發FOR每種車型用的電子節氣門加速器~

我會選擇這款半島PIVOR電子節氣門加速器,因為這台年份比較新款,而且外觀上面比較有質感,網拍有很多種可以選擇~但是都用旋紐的,感覺比較老氣~~但是不知道效能有沒有差很多~

網拍賣的價錢約9500元~12000元~

這組安裝很簡單,通通用專用插頭直上,不用剪線甚麼的,安裝約5分鐘就好~

它是介入電腦,放一個假的放大訊號給行車電腦,借用上車診斷電腦的插頭ECU借正負電~

重點是:就算沒錢還可以拆下來賣!!

這是PIVOR電子節氣門的本體包裝~其實還有一個是線組的包裝,但是沒拿回來~

這是背面的包裝盒~

內容大概就是寫一些開啟角度及特色介紹~

線組連接方式~超簡單~完完全全直上~專用轉接頭~

裝上車主要是這個控制器,是紅色的~藍色是我的電壓錶!!~

三種模式好選~NORMAL(原廠設定)~SPORTS(運動模式有七段)~ECO(省油模式有5段)~

現在照片中的是~

NORMAL(原廠設定)~

下面有兩個按鈕很簡單~左邊的MODE按下去就是NORMAL(原廠設定)~~再按一次就是SPORTS~再一次是NORMAL~再按一次是ECO~

右邊SET是選擇SPORTS(1~7段)和~ECO(1~5段)

在行駛中也可以直接選擇~簡單又方便~

現在ECO5(超省油模式)也就是最沒力的狀況~~這我不會選啦~

這張圖是SPORT7(運動七段)也就是~油門反應最快也最靈敏的~直接就是選這!~

下面是是日本網站產品介紹~

http://pivotjp.com/product/frame-3-drive.html

使用心得~

這台是我自己安裝,然後請國盛幫我設定,也教我怎麼去設定,很簡單安裝~

說真的裝這台的效過,比換頭段還要有效很多,而且油門非常的靈敏,早在歐系車種,很多也都裝電子節氣門控制器,真的CP值很高~

剛從台北裝完回家的高速公路上,一過完收費站,就用D檔及S檔模式去拉轉速,那種貼背的感覺,拉轉速變超快的~完完全全把CIVIC8的爆發力給發揮出來,我才知道原來還有很多動力被封印住了!!~~

剛裝完的時候,小試一下車子,我真的在偷笑~感覺非常明顯!!~

我覺得花這個錢非常值得去改的一項改裝品!!!!~~~~~

這產品並不能增加馬力,很多人以為這可以增加馬力的迷思,是錯的!!~~

缺點就是~~油料消耗超快的!!~~~又要馬兒會跑,當然要馬兒多吃草~吃多才會跑!!~

還有一個會讓很多車友造成的迷思,都會說,裝這幹麻,油門重睬就好啦!~

其實這是錯誤的關念,原廠油門怎麼睬,它的上升曲線會比較慢,而且感覺後繼無力的樣子~

但是我裝上之後,油門頂著去,上升曲線非常快~轉速拉的比原廠還要快很多,尾速是一定追的到~但是我想是180KM之後~

昨晚有和車友跑68快速道路測試,同樣八代去跑,他都追不到.......

總體結論:改下去就對了!

1/18新增測試報告~

1/17晚上新竹區車友前往台中清水的路上~

找了阿賢和我在高速公路上測試~

阿賢~原廠濾網進氣~載一個馬子~

我~正無限進氣濾網~一個人開~

兩個人經過測試~真的在高速上拉轉速~

還是要搭配進氣~他用SP7模式~我是用原廠模式~

他還是被我拉開~~所以在高轉速的時候~進氣的搭配還是有差~~

繼續測試中...........