這次又參加了團購~civic8頭段連接到中段的那隻下彎接頭~


這次雷力又出新品~有兩種可選擇~"60mm直通"~或是"60mm縮51mm"~


我是選擇"60mm縮51mm"~


考慮到幾點~自排車子太通一定會沒力~喜歡拉紅線的可以選擇60mm~


之前已經更換雷力頭段了,接下來搭配這個下彎,效果真的算不錯~


這次我是搶頭香 ,老闆還說怎麼那麼快就來....


車一到雷力~就頂起來~


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因為要換下彎~就把中段頂著~免的它掉下來~



卸這下彎很快~不用5分鐘~



 


原廠下彎~其實裡面都是黑碳了~原廠管一定做的比較粗糙~因為要cost down~能省就省~


相對的內管壁一定很粗~不光滑~



只要有車來裝~老闆一定會親自下來一起裝~不像一般店家老闆只會在旁邊看~



差不多裝好了~



 


這是下彎連接到中段的接頭~可以看這兩種材質就知道~雷力VS原廠~



 


這是頭段連接下彎的地方~


裝完後~老闆一定會親自帶你跑一段路~~真是要我命的加速快感~~~


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裝完後的測試..........


目前我車上的進氣是用正無限濾網+雷力排氣頭段~


裝完後,排氣聲音有變的比較低沉大聲一點,車子發動時的聲音也比較低........


油門反應有那麼一點通暢,這下彎管子也比原廠管的口徑加大一點點,


下彎進氣60MM出來51MM的小縮,為的就是要讓氣體有集中爆發的感覺~


在路上測試時候,我就感覺有差異了,起步感覺差不多,並不會過軟的現象,


中速之後的爆發力就開始出來了,到了尾速拉轉,速度明顯有變快......


算是有效果的改裝品~


 


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5/16新增圖~


因為車子抖動嚴重~以為是下彎造成的~沒想到是引擎腳斷了~


就自己拆下來比對一下~~


 


上面是原廠下彎~下面是雷力下彎~



 


這頭是連接頭段的地方~



 


我有拿尺實際量過~(圖下面)原廠51MM~(圖上面)雷力61MM



 


這端是連接到中段的地方~



 


一樣的外徑是51MM~原廠的比較粗糙~



 



 

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