台克之光-的部落格

前幾天剛換好雷力下彎,換好後我剛好把無限濾網拆下來~清洗後~

塗太多油,導致空氣流量計吸到一點油~

好死不死碰到車身抖動及怠速不穩~

以下是在VS家族發的文~

5/13
那天換好雷力下彎後,車子在冷車的時候就抖不停,冷車發動轉速約1200轉左右,
整台車就開始麻了,D檔往前走,就變的好多了,但是R檔就開始抖了,那種整台車都麻麻的~

我打電話問雷力老闆,他說可能是頭段下彎鎖螺絲那邊太緊,我鬆了很多,當下就感覺有改善一點~
等到第二天發車又開始抖了~

我有去原廠重新設定電腦,還以為是空流量計的問題,不過怠速都沒問題........

我問還過南部去裝下彎的車友,他說冷車發動時不會抖~~
問昨天裝好雷力的車友~一樣冷車發動時不會抖~~~

是引擎腳的問題嗎?
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5/14
今天下班後~我開去把下彎的那管子給拆了下來,把原廠的下彎給裝了回去,接頭彈簧也鎖的剛好~不緊不鬆~...
也請修車老師傅看過我車上,靠近發電機的那個大家常壞的引擎腳,是正常的!!~

所以排除引擎腳問題~

裝好原廠下彎後,開出去試車,我發現車子在等紅綠燈時候,
N檔=>一樣小抖,那種震的感覺
D檔=>完全沒感覺~
R檔=>完全沒感覺~
轉速都正常~
但是在打N檔時,動到方向盤,這是會提速~就是在提速時後~開始抖~

不過剛開始加速時,在1200~1300轉時,共鳴最大聲,那時候是震最有感覺的時候~
原廠下彎口徑比雷力下彎的口徑還小~所以那種震會比較小~但是還是有震和共鳴的感覺~

可以初步排除雷力下彎的問題~
等明天冷車後在發動看看~~如果還會抖(振的感覺)~只要提速就會振~

就可能是節氣門~提速~空氣流量計那邊的問題.....

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5/15
今天一早發車,和我想的一樣~一樣的抖動到小麻~
這是不尋常的抖動,特別是在1200轉~

換原廠下彎是小麻~
換雷力下彎是大麻~
表示說~排除雷力下彎的問題~

提速的時候麻的比較多~~

開始朝這方面處理....

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5/16

一早我就開回竹北HONDA~處理這問題~

以為是空流量計,插上電腦讀取故障碼~讀不到~

把考爾一一的拆下來測試,一切都正常,

連火星塞也一並拆下來~也都沒問題~

接著他們的組長看到我的車改那麼多,要求我把車子改回去,打算把我給"請回去"~

我就回他說,請問我車改甚麼?~這是車身抖動,不是排氣的問題吧~

也不會是我改避振器吧!~

他也在指說我有改節氣門加速器的問題~

我也回他說~那可以拔掉~線組都沒改~

接待也被我堵的沒話說,他也很客氣~~

我也不是好惹的~

我說~換一個空流量計看看吧~

把一台CIVIC8 TEST車互換空流量計~

沒想到~一樣抖動~ORZ~

正當大家都在頭痛的時候,來了幾位技師來看看~

一個經驗比較老道的技師就說~引擎腳斷了~

他馬上拿量引擎間隙的卡尺來量 (如下圖)插不進去~.............

二話不說~馬上更換~

開箱文~

這是新的引擎腳~

如圖所示,就是紅色圈住的上方一點那地方~已經接觸底了~外觀看不到有漏油~

準備動工拆下吧~

引擎下面墊高起來~不墊起來~等一下拆下來~整個引擎會掉下來~

其實現在去發動車子~完完全全沒感覺了~

開始動拆下螺絲~~鎖引擎腳的都是大隻又粗的~一定要用氣動來拆~

上面固定的拆下來了~

重點來了~~準備拆下引擎腳上座~

這是火山爆發嗎?引擎腳龜裂~我的媽~

這是引擎腳上面的腳座~本來是一體的~竟然斷這樣~~

拉進一點看這個火山口~~

上面是新的引擎腳~~下面是分離的引擎腳~

技師自己拿給我拍~竹北HONDA第一次碰到這樣的慘況~

火山口~~裡面是有油的~斷在上面~竟然沒漏出油~所以外觀一點都看不出~

看看台本品質~~真的是爛~

把新的裝回去~

鎖好後~

螺絲都鎖緊了~

請注意看看這紅圈圈內的~

就是這樣邊的間隙~和之前的高多了~

換完後~甚麼事都沒了~終於回復到原廠的寧靜了~不在抖動了~~

問題終於查出來了~

跑了幾趟的HONDA~發現裡面的技師真的很不專業~可能每天只有換油甚麼的~

碰到難題都不知道該怎麼解決~還要我幫他們想~

還有竹北HONDA的維修組長甚麼的~~看到改裝車子,就想要踢腳回去~

要不是我的堅持,一般人早被打發走了~~組長那麼不專業~

真的很不爽他的樣子,碰到問題是去解決,而不是打發走,

問我改甚麼,他們自己也不清楚~還要我把它改回來~

引擎腳是能改的嗎?~等他客服小姐打電話來我一定要"ㄉ一ㄤ"一下!!~

總不能因為門壞掉就怪我沒裝原場的晴雨窗吧?!~

HONDA的品質~~真的是ORZ~