HID~出光(SHUKO)~40W安定器~3000K燈管~喜美八代霧燈實車專業安裝~ @ 台克之光-的部落格

HID~出光(SHUKO)~40W安定器~3000K燈管~喜美八代霧燈專業安裝~

什麼是氙氣 (Xenon) 燈 HID (High Intensive Discharge) ?

在1991年，HELLA的工程師們終於將這未來氙氣車燈的概念在法蘭克福車展上首度公開發表的BENZ-F100上實現，此車大燈首度裝用氣體放電式大燈，即所謂HID(High Intensive Discharge) 或GDL (Gas Discharge Lamp)。它不像傳統的燈泡有燈絲取而代之的是以電弧來啟動燈光的理念，而發明出在內填充一種氙氣與許多不同配方的金屬鹽於大小類似火柴頭的燈泡中，再以超過2萬伏特的高壓產生電弧來點亮的新燈泡。于此HELLA的工程師也設計出一個直接取自車上12V DC再轉換成高電壓交流的安定器 (BALLAST)來搭配。氙氣頭燈的最大特色是它的光照，它是鹵素燈的兩倍多！但用電量卻少了近30%(35W)，和近似白天陽光的(4200K)。獨一無二的HID氣體放電式頭燈和一般傳統鹵素車燈最大不同在於其發光原理，它突破傳統鎢絲傳導技術，採用高科技將氙氣(Xenon)灌入石英內管，再透過精密安定器將12伏特電力瞬間提高至23000伏特，激發管內的氙氣電子游離，在兩電極間行成一束超強電弧光持續發光，不但照得更亮，也照的更廣，所以稱之為氣體放電。

HID氣體放電式頭燈的優點

亮度＝是一般鹵素車燈的3倍，讓白天清楚的視野能在夜裡重現。不管夜間或雨霧中行車，均能提供更廣更亮的駕車視野。

壽命＝沒有傳統鎢絲容易損耗的情形，長達五倍的壽命。壽命長達2500小時，大幅超越夜間行駛總時數，使用6年沒問題。

省電＝只需35W的電力，是鹵素燈所需55-65W的一半，且更省電50%，大大減輕愛車電力系統的負擔。

安全＝不會因泡水或有水氣因素而產生爆裂。 HID氣體放電式頭燈的特色：亮度增加50%，照射度也增加10-20公尺之多，大約是5輛車總長度。最接近正午太陽光的晶鑽色白光，是眼睛視線最能接受的光色，更能讓駕駛集中精神。

為什麼一般的車頭燈容易引起爆破或爆裂而HID則不會引起爆破或爆裂呢?

一般的車頭燈均為傳統式鎢絲車燈，如果燈罩內有水氣依附時，當發動引擎就容易引起爆裂、爆破。 HID氙氣氣體放電式頭燈採用UV-cut抗紫外線石英玻璃，能避免再啟動引擎時瞬間產生爆破的危險。

炫光嚴重問題其實都是製造商的錯

網路上一堆人在訐譙對向車道的HID照得自己是胡說八道，完全看不見前方路況！其實筆者也有類似經驗，但為什麼原廠配置的HID燈具就沒這個問題？原廠的HID燈具不但不會炫光，就連照明範圍、亮度也都要比市售HID高明許多，這除了HID燈具本體與一般的鹵素燈具設計不同之外，最重要的原因是，絕大多數的HID KITS製造業者根本沒有作好品管的工作。 HID與鹵素燈泡的「光型」不同，這點大家應該都聽過，因為鹵素燈泡是以燃燒鎢絲來產生光線，而HID則是以電弧跳電燃燒「碘化物」來發光。前者的設計是筆直線圈狀的鎢絲，而後者的電弧則呈現一種彎曲的狀態(發光高度會多出0.5mm)，所發出的光均勻度與色溫均大不相同，鎢絲燃燒所發出的光線統統是3000K左右的黃光，但HID燈管上方的光線則是高色溫的白光，下方的光線由於必須透過較多的鹵素氣體，因此也會呈現出色溫較低的黃光。雖然兩者光型不同，但如果燈泡光軸定位正確，改裝HID所產生的炫光程度仍會在可接受範圍之內。但前提是燈泡的光軸必須準確地落在燈具的發光中心。

色溫愈高就愈好這完全是胡說八道

購買HID產品時，最好還是能以4300K的產品為佳，最高也別超過6000K。這是因為經過長期的試用後，發現高色溫的HID不但容易造成眼睛的疲勞，它的照明能力也不及4300K的產品.

你堅持購買高色溫HID，除了金錢之外，你知道你還損失了什麼嗎？

首先，高色溫的HID燈管壽命比較短，4300K的燈管壽命為3200小時，5100K與6000K的燈管大約是2000個小時，但色溫高達10000K的燈管，已經查不出壽命資料(因為燈管製造商並未提供)，但根據前面的數據推估，它的壽命應該只有標準製品的1/2(因為10000K燈泡的內壓極高)。1600小時的壽命除上每天平均點燈2小時，喔！還可以用800天，夠用了啦。但你接下來的損失會更大，那就是色溫愈高，照明效果愈差！以一般的鹵素燈泡為例，它的照度大約是1450Lm(流明)，4300K燈泡3200Lm、5100K燈泡2700Lm、6000k燈泡約為2500Lm，但10000K的燈泡其照度卻幾乎只剩下2000Lm左右，足足要比4300K的燈泡少了40%之多！除了亮度不夠之外，穿透力也是一個問題。人類肉眼的可見光波長約在380nm(紫)～770nm(紅)之間，而波長愈短的光線其穿透力愈差，愈不容易穿透水氣或霧氣，反而容易產生折射的現象！以往的「超白光燈泡」在下雨天的晚上會出現「有開燈好像沒開燈」的狀況便是這個原因，因為光線都被路面積水給折射掉了。更換色溫愈高的HID，在下雨天的照明能力是愈差！

定電流與定功率下場大不同

有些人所購買的HID常常會出現燈泡不亮、安定器燒毀的狀況，除了可能是產品品管不佳的原因之外，最可能的因素是，安定器的設計理念完全錯誤！目前安定器的設計理念有兩種，分別是定電流與定功率，而後者才是可以提供HID長久壽命的正確設計。一個全新的HID燈泡，電極之間的距離為4.2mm，若要在兩個電極之間產生跳電電弧(學名為架弧)，就必須在電極兩端加以23000V的電壓(點燈之後工作電壓會降至85±17V)，但隨著點燈次數、時間的增加，兩個電極之間的距離也會愈來愈遠，而要維持電弧跳電的工作電壓，也會由85V慢慢增加至102V。工作電壓高低不在決定燈泡色溫的因素之內，影響色溫的因素除了燈管內不同的金屬鹵化物充填物之外，玻璃球內充填的壓力(色溫愈高、壓力愈大)也是影響色溫的因素之一。定電流安定器會持續供應一個穩定的工作電流，但隨著HID管壓的增加，整體輸出功率(根據P=VI公式可知)也會由額定的35W慢慢提昇至40W甚至是45W！額外的功率輕則導致燈泡固定座熔燬，重則會燒毀燈泡或是安定器！而採定功率輸出的安定器則不會有這種顧慮，運算電路會隨著管壓的提昇而降低輸出電流大小，讓整個系統的功率消耗一直維持在35W的大小。

鹵素燈具大不同

大燈反射體設計有兩種，一種是MR曲面、一種是拋物線曲面。前者反射體呈鑽石狀，利用每片不同的角度，將光線反射至地面，重疊出寬廣的照明區域。而拋物線曲面則將所有的光線平行送至燈殼，再利用燈殼上的花紋達到曲射光線、平均照明的目的。由於HID燈泡發光點較高(比鹵素燈泡高出0.5mm)，因此(光型)與鹵素燈泡不同，不論是鑽石曲面還是燈殼花紋均必須重新設計，但只要燈管光軸定位夠準，依然可以將大燈光束炫光、散射的現象降至可接受範圍之內。標準的HID燈泡接頭，原本國內HID製造商也生產過標準接頭的製品，但由於店家普遍反應安裝不易，甚至必須破壞燈具的前提下，才逐漸換成H1、H4等接頭設計。採用模組化設計，電磁線圈與遮光機構自成一個本體，可以安裝標準燈泡與HID KITS燈泡。換句話說，在燈泡壽命屆滿之後，消費者可以DIY更換新的燈泡，便能夠繼續享用具遠近燈功能的HID系統。

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HID~出光(SHUKO)~

這組HID是台灣製造~出光(SHUKO)~同一間工廠製造的~

我想網拍上面因該很多間都是和這間工廠拿的貨,只是外觀及貼牌不一樣~

裡面的東西都一樣~換湯不換藥~

如果要貼"出光"的MARK~價錢就一定要跟著工廠的價格去賣~~

當然我也可以打著"台克之光"的名子給印上去~~~

很多網拍店家就是這樣去貼著自己的廠牌在網路上,但是你們真的是工廠嗎?~

有研發製造的能力嗎?!~我想聰明的消費者心裡面都有答案了~

花錢靠裝飾,價錢可以翻好幾翻~羊毛一定出在羊身上!!~

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HID整套配件如圖~